Discos de freno Brembo fijos con ABE

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More than brakes!

Hace aproximadamente 50 años comenzó esta empresa italiana a fabricar discos de freno para automóviles. Le siguieron otros componentes del freno, como pinzas y bombas. En 1972, Brambo suministró a Moto Guzzi por primera vez frenos para el equipo original. A partir de 1975, los Ferrari de F1 frenaban con tecnología Brembo. A día de hoy, Brembo es el fabricante de equipos originales de BMW, KTM, Harley Davidson, Ducati y MV Agusta, entre otros. Brembo ha dominado el panorama de las carreras de moto desde hace muchos años: más de 20 títulos mundiales de MotoGP y del mundial de Superbikes son prueba fehaciente de la superioridad de la tecnología Brembo. ¿Las razones de esta historia de éxito? La pasión por los deportes de carrera, la voluntad de ser siempre el primero, un trabajo de desarrollo meticulosos y una exigencia despiadada en lo que a calidad y procesamiento de materiales se refiere.

Made in Italy

Stainless steel is a collective term for rustproof steel. It is much more resistant to corrosion than non-alloyed steels. Stainless steel does not deteriorate, and is hygienic, UV-resistant, non-corroding, fracture-proof, non-toxic and environmentally friendly. It does not weather and can be recycled in its entirety, even after many years. Technically, the term "stainless steel" refers to corrosion-resistant steel alloys with a wide variety of compositions but always containing a high percentage of chromium (usually a minimum of 10.5%)

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MAINTENANCE:
Stainless steel should be cleaned regularly like all other materials, especially after exposure to salty air (near the coast), and also at regular intervals.
Water can easily collect in corners, edges and screw connections, resulting in corrosion. So careful cleaning is important, and if necessary screws should be undone in order to clean the parts thoroughly.
Do not leave rusty steel parts against stainless steel to avoid the rust "contamination".

Homologación ECE R90 para pastillas de freno de motocicleta
El reglamento ECE R90 define una serie de normas técnicas armonizadas a nivel internacional que regulan el diseño, el rendimiento y la seguridad de los componentes de frenos de repuesto para vehículos de carretera, incluidas las motocicletas. Garantiza que las pastillas de freno del mercado de repuestos cumplan con parámetros de rendimiento uniformes y controlados que son comparables a los de las piezas originales.
La ECE R90 se ha incorporado a la legislación europea como parte de la normativa más amplia de la UE sobre seguridad de los vehículos. Para las motocicletas dentro del ámbito de aplicación vigente, la homologación ECE R90 sustituye a las certificaciones nacionales anteriores y sirve como norma obligatoria para la homologación de las pastillas de freno.
Con la introducción de la norma ECE R90, se ha armonizado completamente el sistema europeo de homologación de pastillas de freno de recambio. En Alemania, esta normativa sustituye a la anterior homologación nacional ABE, que se concedía a través de la KBA para todos los modelos de motocicletas cubiertos por la R90. Por lo tanto, las piezas para los vehículos más nuevos ya no dependen de homologaciones alemanas independientes, sino que requieren la marca de homologación ECE R90 como certificación legalmente válida.
Ámbito de aplicación
Solo las pastillas de freno que hayan superado con éxito los procedimientos de ensayo obligatorios de la ECE R90 podrán venderse, distribuirse o montarse en modelos de motocicletas sujetos a la normativa dentro de la Unión Europea y otras regiones que reconozcan las normas de la UNECE.
Las pastillas de freno para motocicletas que entran en el ámbito de aplicación de la ECE R90 solo podrán comercializarse a partir de la entrada en vigor del reglamento si llevan un número de homologación válido y el marcado adecuado. Para las motocicletas más antiguas que no entran en el ámbito de aplicación del reglamento, pueden seguir aplicándose los procedimientos de homologación nacionales anteriores.

Requisitos de ensayo de la ECE R90
Para obtener la homologación ECE R90, las pastillas de freno para motocicletas deben someterse a pruebas exhaustivas que combinan una evaluación del rendimiento en el vehículo y un análisis de laboratorio de las propiedades físicas. Estas pruebas garantizan que las propiedades del material de fricción de las pastillas de repuesto se encuentran dentro del rango de tolerancia permitido y al mismo nivel que los componentes OEM.

Pruebas de rendimiento relacionadas con la seguridad

• Coeficiente de fricción en caliente
• Coeficiente de fricción medio en funcionamiento
• Fricción estática (función de freno de estacionamiento, cuando sea aplicable)
• Comportamiento del coeficiente de fricción en función de la velocidad

Pruebas físicas y de materiales

• Compresibilidad
• Resistencia al cizallamiento
• Conductividad térmica y comportamiento de transferencia de calor

Estos criterios garantizan que los revestimientos ofrezcan un rendimiento de frenado predecible, integridad estructural y estabilidad térmica en condiciones de conducción reales.
Requisitos de marcado
Las pastillas de freno para motocicletas homologadas según la norma ECE R90 deben llevar una marca permanente en la placa trasera. Esta marca incluye la marca Emark (una E encerrada en un círculo con el código del país) y el número de homologación R90 único, con el fin de garantizar la trazabilidad completa del producto y su identificación legal.