Manillar en Z Fehling alto 850 mm ancho

Manillar FEHLING Z

El clásico look chopper de los años 70, con una interpretación totalmente nueva: los manillares FEHLING «Z-Bars» de 1 pulgada, con su agradable anchura de algo más de 80 cm y su diseño plano, aportan un toque moderno a cualquier moto de estilo americano, especialmente si cuenta con un puente de horquilla de dimensiones algo más robustas. El manejo es relajado y fácil, pero el manillar ofrece una «sensación de conducción» muy potente. Ideal para choppers new school, bobbers y «flat irons» con aspecto dragster.

Adecuado tanto para motos japonesas como para Harley Davidson con abrazadera de manillar de 1 pulgada. Se puede montar con cables internos o externos. Para Harley a partir del año 82 (a partir del manillar «Evo») con muesca para cables.

Atención:
Debido a su fabricación en una serie muy pequeña, el manillar no se entrega con un certificado específico para cada modelo, sino con un «informe técnico» (certificado de materiales, válido solo para Alemania) para la homologación individual. No todos los centros de inspección realizan este tipo de homologación individual. Por lo tanto, antes de realizar su pedido, consulte con un centro de inspección de su confianza o con un buen taller de automóviles para saber si es posible obtener la homologación.
El tendido de los cables en el interior es un trabajo que requiere bastante tiempo, experiencia, paciencia y habilidad.

• Modelo: alto y estrecho
• Disponible en negro
• Dimensiones en mm (L x H x P): 850 x 145 x 120

Nota: La «abolladura del manillar HD» es una hendidura en la parte inferior de los extremos del manillar, necesaria para los modelos Harley-Davidson a partir del año 82 con manillar de 1", para que los cables del manillar no queden atrapados entre el manillar y los accesorios. Esta «abolladura» no supone ninguna limitación en el uso del manillar en vehículos de otros fabricantes o en Harley anteriores al año 82 y no es visible para el conductor.

Nota: Los manillares accesorios se suministran sin orificio para el bloqueo de la unidad de interruptores. Estos se colocan en diferentes posiciones según el modelo de motocicleta. Se permite taladrar el manillar para el bloqueo: para ello, alinee el nuevo manillar de forma óptima en el vehículo. A continuación, monte las unidades de interruptor a modo de prueba, compruebe que no haya obstáculos con respecto al depósito cuando el manillar esté completamente girado, marque el agujero para el bloqueo y taladre el manillar con el diámetro correspondiente. Si desea evitar que el taladro se deslice por el tubo liso del manillar al modificarlo, si le gusta «desviarse» al marcar o si siempre taladra de forma torcida en la pieza de trabajo, utilice la plantilla de taladrado LSL, n.º de referencia 10005224 (véase la imagen inferior): más vale prevenir que curar, con ella no se pueden cometer este tipo de errores.