Silenciador Mivv X-M5
S/O TI - 790/890 DUKE 18-23
Notas importantes
El sistema de escape cumple con las normas Euro 4 y Euro 5
The original catalytic converter stays in place.
Silenciador Mivv X-M5 S/O TI - 790/890 DUKE 18-23
La línea Mivv X-M5 es el resultado de la experiencia adquirida en los Campeonatos del Mundo de MotoGP, Moto2 y Moto3 y es la síntesis perfecta de rendimiento y competición. Con un diseño muy similar al de los sistemas de escape de las motos del Campeonato del Mundo, el silenciador trasero X-M5 tiene una forma cónica, con dimensiones compactas, así como el inconfundible sonido MIVV. El silenciador tiene una tapa de sarga de carbono 3K y está equipado con una rejilla protectora extraíble que oculta el db killer.
Modelos:
- X-M5 Titanio
- X-M5 Black
Atención:
BL - Black
ST - Acero inoxidable
TI - Titanio
CB - Carbono
S/O - SlipOn
K/A - Sistema completo
Para más información sobre la ley de homologación y el mantenimiento del producto, consulta "Documentos".
Ir a la tienda de la marca MIVV
Tecnología de MotoGP para la carreteraQuien quiera construir sistemas de escape de serie para Ducati debe tener muchos conocimientos técnicos y cumplir con los más altas exigencias de calidad. Eso es exactamente lo que hace MIVV. Pero, afortunadamente, no es lo único: estos italianos también aportan su experiencia a sistemas de reequipamiento para varios modelos de moto. Y es ahí donde entran en juego no solo la competencia técnica y los mejores materiales, sino también el típico diseño italiano. En resumen: las piezas no solo suenan bien, sino que también tienen un aspecto genial.
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MAINTENANCE:
Stainless steel should be cleaned regularly like all other materials, especially after exposure to salty air (near the coast), and also at regular intervals.
Water can easily collect in corners, edges and screw connections, resulting in corrosion. So careful cleaning is important, and if necessary screws should be undone in order to clean the parts thoroughly.
Do not leave rusty steel parts against stainless steel to avoid the rust "contamination".
El legislador ha previsto esta marca de homologación como única prueba de legalidad, es decir, no es necesario un informe escrito ni el registro. No obstante, al realizar la instalación, siempre se deben tener en cuenta las directrices vigentes del StvZO (Código de Circulación alemán).
En caso de control de tráfico o de inspección técnica, el propietario del vehículo habrá cumplido con su obligación de acreditación al presentar la marca de homologación. El agente que realice el control podrá entonces verificar la marca de homologación a través de la KBA en Flensburg, donde se pueden descifrar todas las marcas de homologación.
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